Четыре «Э» велосипеда: экономно, экологично, энергично, эстетично!
Велосипед – штука тихая, скромная и очень старая (почти 200 лет, что по транспортным меркам солидно). И у него замечательный характер!
Экономный
Велосипед не пьёт бензин, не требует ОСАГО, не проходит техосмотр и ни разу не попросил скинуться на резину. Содержать его примерно так же накладно, как поливать фикус.
Парковка? Пожалуйста. Столб, дерево, ограда, собственная прихожая – везде велосипед чувствует себя прилично и никому не мешает. Штрафы – явление настолько редкое, что многие велосипедисты искренне не знают, как выглядят квитанции.
Экологичный
Велосипед не выбрасывает в атмосферу углекислый газ. Да вообще никакой. Конечно, при его производстве кто-то где-то что-то «выбросил», но это уже к вводным по экономике. В процессе же езды он тих и чист.
Единственное, что он оставляет после себя – лёгкий ветерок и иногда отпечаток шины на мокром асфальте. И это даже красиво.
Энергичный
Сядьте на велосипед и поездите полчаса. После этого вы не будете валиться с ног, а будете чувствовать себя бодрее. Это физиологический парадокс, который учёные объясняют эндорфинами.
В умеренном режиме (если вы не участник Тур де Франс) велосипед даёт хороший энергетический заряд.
Эстетичный
Это четвёртое «Э» – самое тонкое. Велосипед красив. Не назойливо, а по-европейски сдержанно. Спицы, обод, изгиб рамы – в этом есть своя геометрия, которую приятно разглядывать. Даже старый велик с облупившейся краской имеет лицо.
А главная эстетика – в самом движении. Когда едешь не спеша, мир вокруг не пролетает стеклом и пластиком, а проплывает мягко, как в старом добром кино. Ветер треплет волосы (или шлем, если вы педантичны), солнце ложится на спину – и вдруг понимаешь, что это и есть маленькое счастье.
Велосипедист в РФ: самурай, сапёр и философ
Было бы нечестно делать вид, что у нас в стране асфальт золотой, а полосы для велосипедов разрисованы ангелами. Нет, реальность скромнее.
Ситуация типичная:
Вот вы едете, всё хорошо. Велодорожка – шикарная, синяя, с велосипедиком. Через двести метров она… заканчивается. Просто обрывается перед ларьком с шаурмой. Что делать? Объезжать по тротуару, вежливо шепча «простите, на секундочку». А ещё через сто метров дорожка снова возникает, но уже с другой стороны улицы, и до неё надо перепрыгнуть через бордюр. Высший пилотаж.
Или такой сюжет: дорожка нарисована на тротуаре. По этому же тротуару идут люди. Много людей. С колясками, с собаками, с глубокими мыслями. И никто не виноват: пешеходы имеют право, велосипедисты тоже. Просто места не хватает. Выход – ехать медленно и радостно, культурно звенеть звоночком.
Зимой велодорожки превращаются в полосу препятствий: снег, лёд, реагенты. Летом – ямы, припаркованные машины, корни деревьев. В общем, наш велосипедист – это немного самурай, немного философ и немного сапёр. Но ездят же – потому что любят.
И есть хорошая новость: с каждым годом дорожек становится больше. Медленно, но верно. В Москве, Санкт-Петербурге, Казани, даже в некоторых городах поменьше появляются выделенные линии, светофоры для велосипедов, карты маршрутов. Процесс идёт. Не так быстро, как хотелось бы, но быстрее – лучше, чем ничего.
В заключение
Велосипед делает наш мир чуть тише, чуть чище и чуть красивее. С Всемирным днём велосипеда, друзья! Пусть ваши шины всегда держат давление, а настроение будет превосходным 🚲
Все материалы на сайте носят информационный характер и не могут заменить консультацию врача